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    公司名: 杭州智來機電設備有限公司
    電 話: 18958008193
    手 機: 0571-88932272
    手 機: 18958008193(王工)
    地 址:
    杭州市西湖科技園西園路9號博科大廈5F
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    客服QQ: 184757438
     文章詳情 網站首頁 >> 技術專欄 >> 文章詳情
    迅達電梯故障代碼對照表,迅達電梯故障處理方法
    發表人:系統管理 發表時間:2021-04-15 09:10:10 點擊次數:16012
    迅達電梯故障代碼 DR-VAB44 迅達5400 3300 3600 VCB VAF043 42
    0…149 行程控制


    編號


    錯誤名稱


    描述


    出錯原因


    糾正方法


    1


    NormalStop


    常規停車
    正常的行程終止,注意:CADI不會記錄常規停車這個事件。

    不需要糾正
    2


    ExceptionMC


    微處理器的特殊情況
    微處理器的特殊情況。系統跳到特殊情況的程序并自動執行停止運行。這種特殊情況會被專門記錄在CDAI的特殊情況日志里?捎脤iT的CADI菜單查看特殊情況日志。
    a.無
     


    a.打給熱線報告這個問題,確認所有CADI所敘述的錯誤信息都是適用的
    b.EMC的問題
    b.檢查樓里的EMC來源。
    檢查24v電源的強電的電纜線是否分開。例如抱閘的電纜線。
    確保PCB接地和主要的連接都按照說明接好
    檢查控制柜和變頻器里所有的接地和連接
    c.有缺陷的PCB板
    c.更換PCB板
    3


    NoKSE_STDSTL


    轎箱停在一個軸端,發覺KSE信號沒有通訊到位置計算的距離編碼器
    a.錯誤的參數值
     


    a.檢查軸端KSE磁開關的物理位置是否和參數SHAFT_PARA,SHAFT_DISTANCE的值一致對應
    b.錯誤的磁極
    b.檢查磁開關的極性,最低的KSE的磁開關是南極,下一個磁體(間隙的最低磁極)是北極.上部最多的磁極是南極.
    c.KSE開關
    c.檢查KSE開關,檢查KSE開關到PCB板的連接.


    4


    InvldMovement


    錯誤的移動。當行程控制在停止相位時轎箱被發現有移動。當抱閘手動打開后轎箱發生移動,行程控制就能夠察覺到移動。
    抱閘或抱閘調節器壞了(抱閘力矩不足夠大來固定住轎箱)
    檢查抱閘的機械結構(抱閘調節器,抱閘軸套)
    做實驗檢查抱閘是否動作,當空轎箱全速上行時,讓它急停,看是否能停下來。用抱閘測試來測量急停時的平均減速 ,還要注意可能是鋼絲繩打滑。
    5


    SH_on_STDSTL


    接觸器SH,SH1在停止狀態時吸合的
    檢查SH,SH1的輔助接觸器(RH 和RH1,如果安裝的話)
    SH,SH1被手動操作過

    6


    SB_on_STDSTL


    接觸器SB在停止狀態時吸合
    錯誤的反饋連接
    檢查SB的輔助接觸器
    SB被手動移動
    7


    SH_Fault


    SH,SH1的輔助接觸器RH 和RH1在轎箱移動時沒吸合
    a.安全回路斷開
    a.檢查安全回路
    b.錯誤的參數值
    b.如果這個錯誤發生在轎箱快接近目標樓層時,很可能是門的提前開門電路有問題,減小參數值
    MAX_DOOR_ZONE


    c.電纜線壞了
    c.檢查SH,SH1的輔助接觸器的接線(RH,RH1)
    8


    SB_Fault


    當轎箱移動或抱閘模塊上有錯誤時,SB觸點打開
    安全回路斷開;
    SB/SB1觸點不正常工作
    檢查安全回路;
    檢查SB/SB1觸點的接線和工作狀態
    9


    KB_Fault


    抱閘觸點KB/KB1不正常開關,為了防止只有一個KB接觸,檢查印板上的接觸器是否有跳線。
    備注:無齒驅動時,檢查抱閘觸點是否正常工作,抱閘供電是否正常;當抱閘打開時,SB是否先動作,接著抱閘壓降是否變化(SGRB或抱閘模塊)。壓降變化是否和KB,KB1的狀態無關。KB是最可能出錯的元件。確保觸點安裝完好,干凈。從經驗上說,最好的方法是當抱閘閉合時保持觸點和啟動元件1mm的間隙。
    抱閘觸點損壞;
     


    抱閘機械問題;
     


     


    KB/KB1反饋類型錯誤
    檢查抱閘,
    檢查抱閘觸點的調節。
     


    檢查抱閘,
    觀察抱閘打開的狀態,
    抱閘兩側應該對稱的打開。
     


    檢查抱閘類型的參數設置。
    10


    FC_Fault


    變頻器被緊急停止。
    備注:電機控制監控觸點SH。當安全回路在行程中斷開時,電機控制在行程控制前執行停止變頻器。所以這也可以歸為安全回路斷開引起的。也可以參照SH_Fault的描述。
    驅動內部問題。
    檢查電機控制的事件的詳細描述。
    11


    FC_Block


    電機控制狀態是”blocked”


    BARMAG錯誤,ER113上的LED紅燈
     


     


     


    變頻器內部錯誤信息:
    U_ZK<UZK_MIN
    U_ZK>UZK_MIN


     


    I>I_MAX


     


    TIBR>5S


    NET>OFF
    KEINE IMPULSE


     


    ZEIT V K-FAHRT
    VBET<1.15xVKN/2


     


    VBET>1.15xVKN


     


    TEMP>T_MAX


    重設變頻器,如果還不行,檢查變頻器上的內部錯誤記錄:
    手動操作:
    開始,按S
    按F,查看錯誤
    退出,按F10
    再次重設變頻器。
     


    可能的原因:
    電壓太低,丟失相。
    斷路器,電阻器沒有連好,錯誤的連接或損壞。參數設置不合理。
    變頻器VF20/30損壞。短路或接地了。參數設置不合理
    面板沒有復位開始信號。檢查抱閘功能。
    變頻器VF20/30故障
    檢查編碼器供電(1腳和2腳)。變頻器VF20/30面板損壞。編碼器繩索打滑,編碼器壞。
    糾正說明沒有被復位
    VKN值設的太高,DELTA_U值太低。編碼器繩打滑,接線錯誤,變頻器損壞,電梯系統的機械錯誤。
    VKN值設的太低,FC_MAX_R值太高,MM_IMP值太高,電梯系統的機械錯誤。
    超過正常電流,冷卻風扇沒連接好,或已損壞,氣流被堵死,風扇旋轉方向錯誤。

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